1981年、それまでは独自のボディで展開していたコスモとルーチェが基本ボディを共有する双子車となってほぼ同時にデビューしましたにゃよー!
1978年3月、コスモスポーツに次ぐロータリー専用車として登場したRXー7はオイルショックによって青色吐息の状態にあったロータリーエンジンをスポーツカー用ユニットとして見事に復活させましたにゃよー!
マツダの新ブランド、ユーノスで販売が開始されたロードスターは1989年9月、北米市場に続いて日本国内でデビューしましたにゃ!
80年に発表したファミリアの成功によってさらなる販売の強化を狙うマツダはフォード車を取り扱うオートラマを皮切りにプレミアムブランドのユーノス、小型車のオートザムと新たな販売店を増設、販売網の5チャンネル化を実施しましたにゃ!
オイルショック以降、ロータリーバッシングなどにより販売台数も落ち込み、お世辞にも経営状態がいいとは言えなかったマツダが放った起死回生の逆転ホームラン、それが1980に登場したFFファミリアでしたにゃ!
マツダが社運をかけて実用化に挑戦して販売にこぎつけたロータリーエンジン、宿敵スカイラインとの名勝負など、エピソードがたくさんにゃ!